مناقصه مزايده استعلام

تهران-ايرنا- كارشناسان معتقدند: ۸۵ درصد از هواي آلوده تهران از منابع متحرك است و طرح‌هاي ترافيك و كنترل آلودگي هوا، تاكنون كارايي لازم را نداشته است. به نظر مي رسد با شناخت عوامل اصلي و فرعي دخيل در آلودگي بايد راههاي جديد را آزمود، اين گزارش تلاشي براي راهيابي به اين راهها از نگاه كارشناسان است.

طرح‌هاي ترافيك و كنترل آلودگي هوا در حالي اجرا مي‌شود كه فروش طرح ترافيك به افراد متمكن و جريمه شدن رانندگان در طرح كاهش آلودگي هوا باعث ورود دوباره خودروها به طرح‌ها و ايجاد ترافيك شده و در عمل طرح‌هاي مذكور با شكست مواجه شده است به همين دليل بايد راهكارهاي اساسي براي برون رفت از اين معضل در نظر گرفته شود كه علاوه بر احترام به حقوق شهروندي، اثرگذار باشد. 

جمعيت تهران در روز و شب به ترتيب حدود ۱۴ و ۹ ميليون نفر است با در نظر گرفتن ميزان جمعيت آماري تهران در طول شبانه روز مي‌توان فهميد حدود پنج ميليون نفر از جمعيت تهران در روز از ديگر شهرهاي استان و يا استان هاي ديگر به منظور درمان، كار، تحصيل، انجام كارها و جلسه هاي اداري،‌ تجاري و سفر به تهران وارد مي شوند كه با در نظر گرفتن تمهيداتي در اين خصوص نظير ارتقاء سطح رفاه، بهداشت، جابه جا كردن صنايع، استفاده از ويدئوكنفرانس براي برگزاري جلسه ها، مي توان از بار ترافيكي و آلودگي هوا در پايتخت كاست.

علاوه بر كاهش تردد از ديگر نقاط كشور به پايتخت بايد از صدور مجور براي ساخت و ساز آسمان خراش ها و واحد هاي مسكوني بخصوص در اطراف بوستان ها و جنگل هاي تهران نظير چيتگر،لويزان، سرخه حصار به جد جلوگيري كردچرا كه اين فضاي سبز حكم ريه هاي تنفسي شهر را دارد، كه ساخت بنا مانع از كارايي ريه ها مي شود.

خبرنگار ايرنا در خصوص علل و عوامل و راهكارهاي برون ر فت از آلودگي هواي تهران باكارشناسان و مسئولان به گفت و گو نشسته كه نتيجه در پي مي آيد.

هر موتورسيكلت ۸ برابر يك خودرو آلودگي ايجاد مي‌كند

يك فعال محيط زيست و مشاور سابق رئيس سازمان حفاظت از محيط زيست در امور محيط طبيعي، با بيان اينكه ۸۵ درصد از آلودگي هوا مربوط به عوامل متحرك (خودروها و موتور سيكلت ها) است، گفت: هر موتورسيكلت هشت برابر يك خودرو آلودگي ايجاد مي‌كند.

اسماعيل كهرم در گفت و گو با خبرنگار ايرنا، وجود ۲ ميليون و ۸۰۰ هزار اتومبيل تك سرنشين در تهران، قطع درختان و ساخت آسمان خراش ها، وجود ۳۰ درصد صنايع ايران در اطراف تهران و كاهش فضا سبز را عوامل موثر در آلودگي هواي تهران برشمرد.

وي ادامه داد:‌ دولتمردان در طول سال بايد به فكر جلوگيري از آلودگي هوا باشند نه اينكه فصل‌هاي پاييز و زمستان كه با پديده وارونگي هوا (اينورژن) ميزان آلودگي افزايش مي‌يابد و تنفس در اين شهر غير ممكن مي‌شود.

اين استاد بوم شناسي اذعان داشت: زماني كه قرار بود كارخانه ذوب آهن و فولاد مباركه در اصفهان احداث شود ما به مسئولان اعلام كرديم اصفهان شهر كويريست و نبايد صنايع در اين استان گسترش يابد.

وي افزود: مسئولان واكنش نشان دادند و گفتند كه جوانان بيكار جوياي كار هستند و بر اين كار اصرار ورزيدند، حالا كه اين صنايع ايجاد شده و به ازاي توليد يك كيلوگرم فولاد ۳۰ هزار ليتر آب مصرف مي‌شود و تمام چشمه ها خشك و با چالش فرونشست زمين روبه رو شده اند تازه به ياد راهكار برون رفت از اين معضل افتاده اند، در صورتي كه اين صنايع بايد اطراف خليج فارس تاسيس مي‌شد. 

كهرم با بيان اينكه ظرفيت استان تهران سه ميليون نفر است، افزود: مسئولان با بي تدبيري و ايجاد صنايع و كارخانه‌هاي بزرگ خودروسازي باعث تمركز جمعيت در استان تهران و رسيدن جمعيت پايتخت به ۱۴ ميليون نفر شدند و همين امر منجر به تشديد آلودگي هواي تهران شده است.

وي اذعان داشت: چرا بايد خودروهايي كه در تهران ساخته مي‌شود را براي رنگ آميزي با تريلي به مشهد منتقل و دوباره آنها را به تهران بازگردانند و از اين طريق هواي شهر را آلوده تر كنند.

كهرم با بيان اينكه ما تهران را خراب كرده ايم و نمي توان آن را يك شبه درست كرد، گفت: اگر از الان آستين ها را براي رفع آلودگي بالا بزنيم شايد ۱۰ سال ديگر به نتيجه برسيم.

راهكارهاي مقابله با آلودگي هوا

مشاور سابق رئيس سازمان حفاظت از محيط زيست در امور محيط طبيعي گفت: بهترين راهكار براي حل معضل آلودگي هواي تهران انتقال پايتخت و صنايع به ديگر شهرهاست البته اين كار بايد با كارشناسي دقيق صورت بگيرد تا دوباره شهر ديگري همچون تهران ايجاد نشود.

كهرم، اسقاط خودروهاي فرسوده، اجباري شدن معاينه فني، گسترش فضاي سبز، افزايش حمل و نقل عمومي، جلوگيري از ساخت و ساز آسمان خراش‌ها ( ساختمان‌هاي بلند مرتبه) را از جمله راهكارهاي مقابله با معضل آلودگي هواي تهران برشمرد.

وي اذعان داشت: ساخت آسمان خراش‌ها در پايتخت باعث محصور شدن اين شهر و جلوگيري از ورود و خروج هوا شده است.

كهرم همچنين از ايجاد منطقه ۲۲ و اضافه شدن آن به پايتخت انتقاد كرد و گفت: با ايجاد اين منطقه و ساخت و ساز برج‌ها و مناطق مسكوني بر آلودگي هوا بيش از پيش افزوده شده است.

ناكارآمدي طرح‌هاي ترافيك براي كاهش آلودگي هوا 

يك دكتراي مديريت (حقوق محيط زيست) گفت: اجراي طرح‌هاي ترافيك و كاهش آلودگي هوا در تهران ناكارآمد است، چراكه با فروش اين طرح‌ها به افراد متمكن فقط افرادي كه شرايط خريد طرح ها را ندارند، وارد محدوده هاي در نظر گرفته نمي شوند و ترافيك به قوت خود باقي است.

عليرضا دادونژاد با بيان اينكه ترافيك به معني تردد است كه مي تواند موجب آلودگي هوا شود،گفت: مهمترين علت آلودگي هواي تهران تردد منابع متحرك (خودروها و موتورسيكلت‌ها) است.

وي اذعان داشت: اگرچه كارخانه ها و صنايع نيز باعث آلودگي هوا مي شود اما آلودگي آنها نسبت به منابع متحرك به حدي نيست كه با تعطيلي آنها هوا تلطيف شود.

اين كارشناس محيط زيست گفت: جمعيت تهران در روز به دليل تردد مردم از ۱۴ شهرستان استان تهران و استان هاي ديگر به منظور درمان، كار، تحصيل، انجام كارها و جلسه هاي اداري،‌ تجاري و سفر پنج برابر شب است.

دادو نژاد با بيان اينكه هر سازمان دولتي در استان تهران داراي ۴۰ تا ۵۰ بخش است و اگر در روز حداقل يك جلسه از سوي هر بخشي برگزار شود و از هر استان يك هيات كارشناسي يا فقط يك مسئول براي شركت در يك جلسه به تهران سفر كند ببينيد روزانه چه جمعتي به تهران سفر مي‌كند، گفت: اين ميزان جمعيت بدون در نظر گرفتن مردمي است كه از ۱۴ شهرستان استان تهران به دليل كمبود امكانات يا كار به پايتخت سفر مي‌كنند.

وي با تاكيد بر اينكه در پايتخت ۱۴۰ بيمارستان وجود دارد كه نياز شهروندان را به مراكز درماني برطرف مي كند، توضيح داد: اگر بيمارستان ميلاد را با همين امكانات به جاي احداث در حوالي برج ميلاد در تهران كه باعث ترافيك بيش از حد در اين منطقه شده در شهرستان پاكدشت مي ساختند بيماران براي درمان از شهرستان هاي ورامين، پاكدشت، پيشوا، قرچك و ري به جاي سفر به مركز تهران به آنجا مي رفتند و علاوه بر تامين نياز مردم اين شهرستان ها اين حجم از بار ترافيكي ايجاد نمي شد.

وي گفت: مردم شهرستان هاي اطراف تهران از لحاظ مسائل تفريحي نيز در مضيقه هستند و براي رفع نيازهاي خود مثلا تفريح در ساعات پايان وقت اداري تا پاسي از شب به مكان هاي ديدني و بوستان هاي تهران مي آيند اين مورد نيز يكي ديگر از علل ترافيك در اين ساعات است.

راهكارهاي برون رفت از آلودگي هوا

اين دكتراي مديريت (حقوق محيط زيست) گفت: كلان شهرها داراي مشخصات و مولفه هايي هستند كه شهر تهران در طي اين سال ها از اين مولفه ها گذر كرده است لذا راهكارها و نسخه هاي تجويزي شناخته شده علمي و تجربي در عمل نتوانسته پاسخگوي بسياري از نيازهاي تهران و از جمله در صدر آن كنترل آلودگي هوا شود.

وي انتقال سازمان ها و وزارتخانه هاي و ادارات كل دولتي به خارج از تهران (ربطي به انتقال پايتخت دارد)، فراهم آوردن امكانات تفريحي، رفاهي، آموزشي و درماني در ساير شهرستان هاي استان با كيفيت مراكز مشابه در تهران، تقويت فضاي سبز و جنگل هاي اطراف پايتخت، جلوگيري از ساخت آسمان خراش ها و در صورت ممكن تخريب آنها به منظور ورود و خروج هوا را از راههاي برون رفت از آلودگي هواي تهران برشمرد.

اين كارشناس همچنين، جلوگيري از صدور مجوز ساخت مسكن در اطراف ريه هاي تهران، جايگزين كردن طرح هاي علمي و كاربردي به جاي طرح هاي امتحان پس داده و ناموفق نظير طرح هاي ترافيك و تعيين نفش و جايگاه دستگاه هاي متولي و برخورد قانوني با متخلفان را از جمله ديگر راهكارهاي برون رفت از معضل آلودگي هواي تهران بشمرد. 

نظر كارشناسي براي جايگزيني طرح هاي ترافيك ارائه شود

مديركل حفاظت محيط زيست استان تهران با بيان اينكه بيشترين آلودگي هواي پايتخت مربوط به منابع متحرك بخصوص خودروهاي ديزلي است، گفت: طرح هاي ترافيك و كنترل آلودگي هوا در كاهش آلودگي هوا موثر نبوده چراكه با فروش طرح به افرادي كه از تمكن مالي برخوردارند اين طرح كارآمدي خود را از دست داده است.

سعيد محمودي در گفت و گو با خبرنگار ايرنا افزود: بايد طرح هاي ديگري جايگزين طرح هاي فعلي شود، ما با آغوش باز هر نظر كارشناسي كه به كاهش آلودگي هواي تهران كمك كند را مي‌پذيريم.

ممنوعيت استفاده از سوخت مازوت در استان تهران 

مديركل محيط زيست استان تهران نيز با بيان اينكه استفاده از سوخت مازوت در استان ممنوع شده است، گفت: وزارت نفت سال گذشته برنامه‎ هايي براي استفاده از سوخت مازوت را در نظر گرفته بود، اما سازمان محيط زيست اجازه مازوت سوزي در تهران را نداد.

 مازوت نوعي نفت كوره به شمار مي‌آيد كه كيفيت پايين دارد و در نيروگاه‌هاي حرارتي و موارد مشابه از آن استفاده مي‌شود اين ماده ارزان‌ترين مادهٔ سوختني براي كوره‌ها، حمام‌ها و تنور نانوايي‌ها و موتورهاي ديزلي و برخي نيروگاه‌ها است.

محمودي ادامه داد: تمام مخازن سوخت مايع نيروگاه‌ها و كارخانه ها پلمب و خروجي دودكش آنها به صورت شبانه روزي كنترل مي شود تا از حالت نرمال خارج نشود.

وي اضافه كرد: در طرح تشديد گشت هاي شبانه روزي، تمام نيروگاه ها و صنايع استان توسط ماموران محيط زيست از اول آبان تا آخر بهمن ماه سال جاري براي جلوگيري از استفاده از سوخت مايع رصد و پايش مي‌شود.

مديركل حفاظت محيط زيست استان تهران در خصوص زغال گيري و پسماندسوزي نيز گفت: مواردي همچون زغال گيري، پسماند و ضايعات سوزي در جنوب تهران باعث آلودگي هوا مي‌شود كه ماموران محيط زيست در گشت هاي شبانه روزي براي جلوگيري از اين امر كار رصد و پايش را در اين خصوص انجام مي دهند.

محمودي اذعان داشت: تردد ناوگان حمل و نقل عمومي شهرداري تهران و تردد شبانه كاميون هايي كه از سيستم هاي گازوئيل استفاد ه مي كنند آلودگي هواي شهر را در زمستان تشديد مي كند.

وي افزود: حل مشكل ترافيك پيچيده است و  نياز به هماهنگي بين بخشي پليس و شهرداري دارد.

استاندار تهران: مساله آلودگي هوا را نمي توان با كاغذبازي حل كرد

 استاندار تهران نيز در اين خصوص گفت: موضوع محيط زيست كه در راس آن موضوع آلودگي هوا است را مي توان با كاغذبازي، تدوين صورتجلسه و دستورالعمل حل كرد.

 محسن منصوري اخيرا در جلسه كارگروه كاهش آلودگي هواي پايتخت افزود: در جلسه هيات دولت بر موضوع محيط زيست و در راس آن مساله آلودگي هواي تهران مطرح شد و رييس جمهوري در حكم خود خطاب به اينجانب بر اين موضوع تاكيد داشت.

وي اضافه: اين موضوع مهم را نمي توان تنها با برگزاري چندين جلسه و تدوين صورتجلسه حل كرد، گرچه برگزاري اين جلسات براي هماهنگي انجام كار لازم است اما بايد اين موضوع مهم را در ميدان عمل حل كرد.

استاندار تهران با بيان اينكه بايد پلتفرمي جديد براي پايتخت ايجاد كرد، اذعان داشت: حل مشكل محيط زيست بسيار متفاوت است و بايد با همكاري دستگاه هاي اجرايي اين موضوع مهم را به شكل جديد و اقدامي فوق العاده مرتفع كرد.

منصوري ادامه داد: موضوع محيط زيست تهران نياز به اجراي محكم دارد و براي اين موضوع مهم نياز به اقدام فوق العاده دارد و بايد پاي اجرا محكم بايستيم.

وي خطاب به اعضاي گارگروه كاهش آلودگي هواي تهران گفت: رييس جمهوري بر حل اين موضوع مهم تاكيد دارد و به فضل الهي اين موضوع با جديت و اعتقاد كامل مديران قابل حل است.

به گفته وي، پيشنهاد اين است بخشي از موضوع محيط زيست در كوتاه مدت و بخش ديگري در بلند مدت مرتفع خواهد شد و ديگر پيشنهاد اين است كه فاصله جلسات كارگروه آلودگي هوا را كم كرد و بايد در جلسات آينده موضوعات را در مسير اجرا شدن ببريم.

استاندار تهران با بيان اينكه طبيعي است كه براي حل يك سري از مشكلات نيز نياز به هماهنگي باشد، گفت: اما فقط موضوع هماهنگي نيست بخشي از آن به منابع نيز احتياج دارد و ما بايد به دنبال تامين منابع نيز باشيم وگرنه با هماهنگي كردن صرف درباره موضوع آلودگي هواي تهران به نتيجه نمي رسيم.

وي با بيان اينكه برخورد فعال با موضوع نداريم، افزود: بايد برخوردهاي ما پيشگيرانه و آينده نگر باشد نه اينكه از طبقه شانزدهم نگاه كنيم و ببينيم هوا آلوده است و براي اينكه رسانه ها يقه ما را نگيرند بگوييم حالا يك جلسه بگذاريم، خير اينطور نيست و بايد كار جدي انجام شود.

منصوري با اشاره به قانون هواي پاك تاكيد كرد: خواندن قانون و شروط آن يك پيش شرط است اما بايد نظارت كمي هم رخ دهد و ديگر تناقضي ميان آمارها وجود نداشته باشد، وظايف تمام دستگاه ها را قانون روشن كرده و قانوني كه در سال ۹۶ تصويب شده بايد تا الان اجرايي مي شد، موضوع مهم و اصلي اجراي قانون است و اجراي آن هم بايد با كار علمي پيش رود و ديگر روش هاي سنتي در مديريت موضوع جواب نمي دهد.

جريمه بيش از يك ميليون خودرو به دليل نداشتن معاينه فني 

 رييس پليس راه تهران بزرگ گفت: در ۶ ماهه نخست امسال يك ميليون و ۶۲۶ هزار و ۸۵ دستگاه خودرو بدليل نداشتن معاينه فني پليس راهور توسط دوربين ها جريمه شدند.

سرهنگ نورالله خادم افزود: همچنين در همين مدت بيش از ۱۲ هزار خودرو دودزا و همچنين ۳۸ هزار خودرو بدليل نقص سيستم و همچنين پنج هزار خودرو بدليل آلودگي هوا اعمال قانون شدند و ۷۷۵ خودرو نيز توقيف شدند.

توليد ۱۰ درصدي موتورسيلكت هاي برقي 

رييس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان تهران نيز گفت: طبق قانون توليدكنندگان موتورسيكلت موظفند كه ۱۰ درصد از توليدات خود را برقي كنند و اگر اين كار را نكنند مشمول جريمه مي‌شوند.

يدالله صادقي افزود: يكي از مشكلات اين است كه در حال حاضر جايگاه شارژ موتورسيكلت‌هاي برقي در تهران وجود ندارد و موتورسيكلت‌هاي برقي نيز در خانه شارژ مي‌شوند كه بين ۳۰ تا ۶۰ كيلومتر مسافت مي‌توانند طي كنند.

TRANSLATE with x

English

Arabic	Hebrew	Polish
Bulgarian	Hindi	Portuguese
Catalan	Hmong Daw	Romanian
Chinese Simplified	Hungarian	Russian
Chinese Traditional	Indonesian	Slovak
Czech	Italian	Slovenian
Danish	Japanese	Spanish
Dutch	Klingon	Swedish
English	Korean	Thai
Estonian	Latvian	Turkish
Finnish	Lithuanian	Ukrainian
French	Malay	Urdu
German	Maltese	Vietnamese
Greek	Norwegian	Welsh
Haitian Creole	Persian

برچسب: ،
ادامه مطلب

امتیاز:

 

بازدید:

+ نوشته شده: ۲۵ اسفند ۱۴۰۲ساعت: ۰۴:۰۶:۱۹ توسط:علي اسفندياري موضوع: